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首先，王毅：去年8月，习近平主席同莫迪总理在天津成功会晤，继喀山会晤再出发之后，引领中印关系实现再提升。双方认真落实两国领导人重要共识，各层级交往得到加强，双边贸易再创新高，人文交流趋于热络，给两国人民都带来了实实在在的好处。
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其次，油轮可绕行阿曼湾-亚丁湾-红海-苏伊士运河-地中海-大西洋，避开霍尔木兹海峡，但航程增加约2000 海里，运输成本会上升30%-40%；，详情可参考https://telegram下载
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
第三，全球贸易在最糟糕的节点遭遇供应冲击。当前，全球贸易体系本已承受特朗普政府关税冲击与乌克兰危机下供应链持续碎片化的压力。霍尔木兹海峡是全球能源贸易最重要咽喉，如今已沦为战区，在未被完全封锁时，商业影响已显现：保险公司取消承保、航运保费飙升、船只改道或暂停通行。连锁反应远超能源领域：海湾空域关闭扰乱欧亚航空通道；也门胡塞武装在红海重启军事行动。若冲突长期化，高能源成本、物流中断与普遍信心冲击叠加，将显著拖累全球贸易量。
此外，信达证券指出，地缘冲突激化，国际油价大幅上涨。伊朗关闭霍尔木兹海峡，中东局势迅速升温，且后续中东的战火持续，霍尔木兹海峡的航运陷入瘫痪，伊拉克产量也被迫削减，市场对供应担忧情绪加剧，油价大幅上涨；随后，美国宣布将为霍尔木兹海峡航运护航，沙特也调整运输策略，市场评估供应风险，油价高位震荡；当地时间周四特朗普又明确表示“如果油价上涨，那就涨吧”，进一步催化油价大幅上涨。
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